隨著各單位和企業(yè)對于加強知識產(chǎn)權(quán)工作的重視，1月12日下午，科沃園總經(jīng)理張帥受邀前往廣州地鐵設(shè)計研究院，就高價值專利培育和專利獎申報 進行了培訓(xùn)和交流活動。廣州地鐵研究院管理人員，以及工程、科技、研發(fā)和設(shè)計人員等工作人員參與了本次培訓(xùn)交流活動，設(shè)計院各地組織參加線上視頻培訓(xùn)會議。

（現(xiàn)場答疑環(huán)節(jié)）

會議分別從高價值專利的培育、專利獎申報要求和條件、專利獎申報材料撰寫和專利獎規(guī)劃、申報時間以及申報系統(tǒng)使用等一系列關(guān)鍵問題進行了解讀。

在專利獎申報材料撰寫方面，張總分別從專利質(zhì)量評價材料、技術(shù)先進性評價材料、運用及保護措施和成本評價材料、經(jīng)濟效益、社會效益及其發(fā)展前景、關(guān)于獲獎情況、專利獎附件材料等進行了解讀和案例分析，啟發(fā)發(fā)明人提前做好準備。會議交流中，廣州地鐵研究院的申報項目組成員表示受益匪淺，培訓(xùn)干貨滿滿，實用性很強。 

隨后，針對省專利獎與中國專利獎的異同問題，張總從獎項設(shè)置、參評條件、參評方式、名額分配、申報材料和推薦資料報送方式以及報送材料格式等角度深入細致地為大家講解。張總表示，廣東省專利獎與中國專利獎規(guī)劃在一些方面存在差異，比如專利本身的法律屬性、申報推薦名額緊張程度、專利布局的需要、專利技術(shù)相關(guān)獲獎情況的支撐、專利手續(xù)的辦理（如專利登記簿副本）需要提前準備，都需要申報者格外注意。

培訓(xùn)會議最后，是雙方交流互動環(huán)節(jié)，設(shè)計院與會人員就關(guān)于專利獎實務(wù)相關(guān)提出疑問，張總耐心一一作出詳盡解答。對于設(shè)計院工程師們存在的一些申報實操上的困惑，張總給出了科沃園服務(wù)團隊合理性的建議。廣州地鐵研究院認為本次交流會議的實用價值很高，對高價值專利培育和申報工作有很清晰的指引和幫助，并對會議給予高度評價。

（圖片來源：廣州地鐵設(shè)計研究院股份有限公司官網(wǎng)）

廣州地鐵設(shè)計研究院股份有限公司成立于1993年6月，是廣州地鐵集團控股子公司，擁有國家工程設(shè)計最高等級資質(zhì)——綜合甲級，業(yè)務(wù)范圍涵蓋城市軌道交通、市政、建筑等工程的規(guī)劃咨詢、勘察設(shè)計、工程總承包等領(lǐng)域，共享廣州地鐵集團建設(shè)、運營、綜合開發(fā)等雄厚資源，工程業(yè)績及設(shè)計經(jīng)驗領(lǐng)先業(yè)內(nèi)，是國內(nèi)城市軌道交通綜合設(shè)計實力最強的企業(yè)之一。

在城市軌道交通、綜合交通樞紐、上蓋物業(yè)開發(fā)等領(lǐng)域擁有領(lǐng)先的設(shè)計技術(shù)和科研成果，完成了中國第一條最高時速120公里的地鐵線路、第一條直線電機牽引的地鐵線路、第一條城際地鐵線路、第一條無人駕駛的城市旅客自動運輸線路、第一條采用超級電容供電的現(xiàn)代有軌電車線路、第一條實現(xiàn)地鐵服務(wù)水平的160km/h全地下市域快線、第一個超高層地鐵上蓋城市綜合體等項目的勘察、設(shè)計；主編或參編了《地鐵設(shè)計規(guī)范》、《城市軌道交通隧道結(jié)構(gòu)安全保護技術(shù)規(guī)范》、《直線電機軌道交通設(shè)計規(guī)范》等眾多國家和行業(yè)技術(shù)規(guī)格標準；榮獲國家科技進步獎、國家環(huán)境工程獎、國家優(yōu)質(zhì)工程獎等獎項500余項；擁有200多項專利技術(shù)，是業(yè)內(nèi)最富創(chuàng)新精神、最有設(shè)計活力、最具增值服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)。

每一次企業(yè)的滿意與肯定，都是科沃園前進的動力。科沃園將持續(xù)不斷優(yōu)化服務(wù)形式，提升服務(wù)的品質(zhì)，激發(fā)廣大客戶創(chuàng)新的活力，共同見證科技成果生根發(fā)芽！